Visa GT Tonic
La
initialement produites pour l'homologation en groupe B, se vend tellement bien, qu'elle sera reconduite pour une deuxième série
en cette année 1983. Le succés des voitures survitaminées qui redonne une seconde jeunesse à la
gamme Citroën Visa incite le Quai de Javel à proposer en
Août 1983, une nouvelle série limitée à 2000 exemplaires, reprennant tous les codes de la
Visa CHRONO :
La Citroën Visa Gt TONIC !
PRESENTATION
La Citroën Visa Gt TONIC est une série limitée
à 2000 exemplaire qui reprend la teinte et l’habillage extérieure de la
Visa CHRONO, mais sans les bandes rouge et bleue.
Ce véhicule est conçu sur une base mécanique de (Moteur à 4 cylindres en ligne refroidi par eau de 1360 cm3 d’une puissance de 80 cv DIN à 5800 tr/mn, boite à 5 rapports).
TARIF : 54 300 F
SOUS LE CAPOT
Mécaniquement, la Visa GT Tonic reprend le moteur de 7cv fiscaux de la
, 1360 cm3 - 80 ch.
- vitesse maxi : 168 km/h
- 0-100 km/h : 10"9
- 400m départ arrêté : 17"5
- 1000m départ arrêté : 33"1
HABILLAGE EXTERIEUR
L’habillage extérieur reprend le kit de la
:
- avec une couleur unique: blanc MEIJE et des bandes décoratives latérales noires et rouge
- des élargisseurs d'ailes, spoiler, bas de caisse et calandre blancs
- les jantes alliage blanches avec pneus 165/70 SR 13 et cache moyeu de roue rouge et chromé
- le logo "GT Tonic" sur hayon et portes avant
- des anti-brouillards avant, becquet arrière noir, deux rétroviseurs extérieurs, essuie-glace arrière
- ...
HABILLAGE INTERIEUR
L’habillage intérieur est un mélange entre la
et la
:
- les sièges en tissu noir avec filet rouge sont repris de l'ex Visa GT
- le tableau de bord de Visa Chrono (avec inversion de quelques cadrans et graphismes différents), et le volant sport à trois branches repris aussi de la Visa Chrono.
- Notons la possibilité d'ajouter les appuie-têtes en accessoirie.
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Visa Platine
Moteur :