Visa GTI
105 cv & 115 cv
En mars 1979, apparaît la premi&Pour concurrencer sa cousine sochalienne,
la 205 GTi 1,6 L, Citroën lance en octobre 1984, la Visa
dans sa version GTi. Elle reprend le moteur 105 ch et le train avant de la Peugeot 205.
La Visa GTi connaîtra des évolutions en septembre 1986 date à laquelle son moteur passera de 105 ch à 115 ch,
changeront aussi l’habillage intérieur ainsi que la décoration extérieure.
PRESENTATION
L'histoire retiendra surtout la fameuse publicité du porte-avion de 1985
et d'une Visa s'offrant le 1580cm3 de 105ch heritée de la cousine sochalienne.
TARIF : 72 200 F (AM 1986)
En septembre 1986 (AM 1987), la Visa GTi connait une évolution ,
son moteur 1580cm3 passant de 105 à 115 ch.
TARIF : 78 400 F (AM 1987)
SOUS LE CAPOT
HABILLAGE EXTERIEUR
La Visa GTi est disponible en quatre teintes :
- Rouge Vallelunga
- Gris Perlé
- Blanc Meitje
- et Noire.
Pour répondre à la demande de la clientèle de l’époque, friande de petite sportive, la Visa GTI est dotée d’une allure agressive avec ses doubles phares, élargisseurs d’ailes, bas de caisse, spoiler et bequet. Mais contrairement à la plupart de ses concurrents, Citroën propose la Visa GTi en cinq portes.
HABILLAGE INTERIEUR
DOCS & PUBS
Visa Olympique
Moteur :
