Le marché britannique a été très prolifique en séries
spéciales aux noms très frenchies !

VISA PLATINIUM : version de 1982 sur une base de Super E de 1124cc avec peinture gris métal et déco en rayures bleues et ses vitres teintées.

VISA VERSAILLES : spécialement créée par l' importateur MOTO BALDET en 1985 sur une base de 11RE, elle est équipée d'enjoliveurs de roues, d'une radio Philips et décorée par une inscription OR «Versailles».

VISA DRAPEAU : proposée en version Spécial à 652cc, Super E à 1124cc et Super X à 1219cc qui sera la version la plus proche de la Chrono sur le sol britannique.

VISA CHAMPAGNE : sortie en 1984 sur une base de 11E à 1124cc, elle se distingue par une peinture couleur champagne métallisée, des jantes alliage, des vitres teintées et un toit ouvrant.

VISA CHALLENGER : ce modèle bien connu en France est proposé en Espagne exclusivement dans ses couleurs locales; soit en couleur Blanche soit en couleur Rouge en 1,1l Essence ou 1,7l Diesel.

VISA STILO : On estime sa fabrication sur l'année 1985, avec une base soit de la 14TRS soit de la 17RD, uniquement en Espagne.

VISA CRYSTAL : version spéciale de 1987 sur base de 17D;
peinture bleue métal et des bandes latérales bleues avec inscription «Crystal»;
montage d'une radio en option.
(approx. 1000 ventes).

VISA GT 330 SPIRIT : en 1984, des 400 Visa Chronos importées en Hollande, seules 70 ont trouvées acheteurs. Les 330 restantes (d'où leur nom), furent dépouillées des décos extérieures puis peintes entièrement en Blanche.
Elles sont munies d'une plaque numérotée sur le tableau de bord dans laquelle était gravé le nom du propriétaire.

VISA 14S : nom donné aux Challenger aux Pays-Bas.
Modèles des années 1985-86.
(approx. 300 ventes).

VISA BI-CAMPEÃO : Pour commémorer les bons résultats de la Visa dans les rallyes nationaux, en 1983-84, sort une variation de la GT Tonic, la double championne !!
(approx. 750 ventes).