Citroën Compétition

Manche 1 : Terres des Garrigues

c'est au Rallye des Garrigues en Mars 1981 que les Visa feront leur première apparition.
Le Trophée "Visa pour la Compétition" sera un évènement avec son classement interne mais intégré au championnat de France des Rallyes sur Terre et qui, permettra aux concurrents d'affronter entre autre la R5 de Bruno SABY ou la Lancia de Bernard DARNICHE.

Manche 2: Terres des Causses

3 semaines plus tard, on remet ça du côté de Rodez.
Bernard VERHNES, le régional, attaque très fort s'attribuant le luxe de réaliser le meilleurs temps dans la 3ème spéciale devançant de 6 secondes Michèle MOUTON et son Audi Quattro.
Malheureusement une sortie de route dans la 9ème ES annihile tous ses espoirs.
Jean-Marc DUBOIS pénalisé finira donc 5ème du général derrière Christian RIO 4ème et devant Alain ARBANT, 9ème au général.

A noter aussi, que Citroën Compétition confie deux Visa expérimentales à leurs pilotes officiels que sont Jean-Paul LUC et Patrick LAPIE.

Manche 3: Terres de Provence

Troisième manche du Trophée Citroën-Total-Michelin, et Maurice CHOMAT le régional de l'étape, est poussé dans ses limites par un public de plus en plus entousiasthe vis-à-vis de ces visa; auteur de quelques excellents chronos, il se met à la faute et sur le toit, ce qui le contraint à l'abandon.
Bernard DUBOIS lui, commence le rallye par deux crevaisons simultanées mais accomplit une remontée extraordinaire passant de la 137 ème à la 13ème place au classement général !
Celui qui s'en sort le mieux c'est celui qui sait modérer son tempérament et qui fait une course prudente, tactique mais efficace: Bernard VERHNES finit 6ème du général.

Manche 4: Terres de Biarritz

Sur un Rallye cassant où pas moins de 50 concurrents cassent ou sortent de la route, les Visa font preuve d'une grande robustesse.
Bernard VERHNES continue à assurer ses places avec beaucoup de maitrise, réalisant néanmoins le meilleurs temps dans la 10è ES et se classe 5ème du général.
Il est suivit par Maurice CHOMAT devenu lui aussi prudent et qui termine à la 8ème place du général.
Les moins chanceux : SARRAZIN et DUBOIS incidents mécaniques, CARLOTTI sortie de route et surtout ARBANT problème de boite qui lui coûte sa place de leader.
De MIGUEL malchanceux avec 3 crevaisons réalise tout de même une belle remontée à la 15eme place du général.

POLITECNIC

POLITECNIC est une société fondée en 1975 par Michel JACQUIER-LAFORGE, novatrice dans la maîtrise des matériaux composites.
Les motorisations sont confiées à des Entreprises extérieures de renom (ROC - SODEMO - DANIELSON).
C'est donc en association avec DANIELSON pour le moteur, que POLITECNIC étudie la préparation d'un proto Visa à moteur central (Une révolution chez Citroën inventeur de la traction avant !) utilisant le moteur de CX de 1955 cm3 et 200ch. Poids total de la Visa : 700Kg !

Pilotée par Philippe WAMBERGUE en Juillet 1981 au Rallye des 1000 Pistes en catégorie Expérimentale, la puissante Visa Politecnic fait illusion en enlevant la première spéciale. Finalement, elle abandonnera à cause d'un moyeux de roue arrière cassé.

STRAKIT

STRAKIT, le spécialiste des Buggys aux chassis tubulaires fondé par Didier Lefort en 1973, prépare un proto Visa à moteur Central arrière de 2.0L et 200ch.
Cette Visa STRAKIT se distinguera par des voies beaucoup plus larges à l'arrière comme à l'avant. Philippe WAMBERGUE la pilotera sur quelques rallyes en début d'année 1982 mais la trouvera finalement très difficile à manier sur terrain accidenté.

LOTUS

Dernier coup de baguette magique de Guy Verrier en cette année 1981, il va convaincre aussi la grande écurie anglaise de Formule 1 LOTUS à lui préparer un proto Visa à partir du moteur de la Lotus Esprit Turbo de 210 ch en position central arrière.
Quelques sorties début 1982 mais trop lourde et peu adaptée à la conduite sur terre, la Visa LOTUS ne sera jamais vraiment developpée.

Manche 5: Terres des Charentes

Les Visa ne se limitent pas à concourir les unes contre les autres, mais viennent chatouiller les ténors disposant d'au moins 100 ch de plus !
Dès la première spéciale de ce Rallye des Charentes, Jean-Luc THERIER, le champion de France 1980 se voit coiffer la victoire par la Visa de Sarrazin et faire jeu égal avec celle de RIO. A la deuxième spéciale c'est même les trois Visa de SARRAZIN, CHOMAT et RIO qui prennet la tête du scratch !
Les autres Visa ne sont jamais bien loin, sauf peut-être celle de De MIGUEL qui réalise un looping impressionnant mais sans gravité pour l'équipage.
Pendant que CARLOTTI, SARRAZIN et DUBOIS disparaissent du classement, ARBANT et CHOMAT se livre une admirable bataille.
CHOMAT grapille seconde après seconde sur ARBANT pour le dépasser en toute fin d'épreuve et termine 3eme du classement général devant ARBANT 4ème.
Christian RIO, lui doit abandonné sur casse de boite à une centaine de mètres de l'arrivée...

Terres Tarnaises

Aux Terres Tarnaises, sous une pluis battante du mois de Juillet, Philippe WAMBERGUE remporte le classement général au volant d'une Visa un peu plus affutée qu'à l'habitude, test de la future Visa Trophée pour le futur Gr.B ?

Manche 6: Rallye des 1000 Pistes

Dans ce rallye le plus cassant du championnat et le préféré de Guy VERRIER pour venir y tester ses protos pour la saison prochaine, on attends les Visa...
Finalement ce sera une CX qui l'emportera, celle du pur produit Citröen, Patrick LAPIE !

Mais on vient chercher la confirmation que les Visa jouent dans la cour des grands et elles confirment !
4 visa classées dans les dix premières au classement général, CHOMAT 5eme, RIO 6eme, ARBANT 9eme et BERNEZ 10ème...
...Et Xavier CARLOTTI, malchanceux en début de saison qui signe deux fois le meilleurs temps absolu...
...mieux encore, Bernard DUBOIS absolument déchainé, accumule les exploits jusqu'à se retrouver en tête le dimanche matin assumant parfaitement sa place de leader et continue de placer sa visa dans les premiers jusqu'à ce que son support moteur casse à cause des secousses dans la 12eme spéciale.

A noter aussi l'arrivée d'une 11eme Visa celle de la DR de Marseille pilotée par Roger RAOUS.

Manche 7: Terre de Beauce

Le classement se resserre, les pilotes sont fougueux et à l'attaque !
Les Visa donnent un spectacle éblouissant, se disputant les temps scratch en remportant 10 sur 18 au total.
Alain ARBANT qui a remporté 2 scratch, qui s'est classé 16 fois dans les 10 meilleurs temps, 2eme au classement général avec 28 secondes d'avance sur RIO, doit abandonner sur panne d'embrayage à 5 kms de l'arrivée, ce qui lui fait perdre la première place du général !
CHOMAT, lui aussi se voit contrait à l'abandon suite à la casse de bielle de direction.
VERHNES signe 3 temps scratc mais doit abandonner à ause de la transmission
DUBOIS,MIGEO (suppléant de SARRAZIN blessé) et VINAY sortent de la route.
La malchance des leaders et la determination de Christian RIO et de Michel BERNEZ bouleverse le classement et relance le Trophée.

Manche 8: Terre du Quercy

Pour ARBANT qu'on donnait vainqueur tout reste à faire, pour CHOMAT qui se croyait battut tout reste à faire !
Spéciales humides boueuses et glissantes au programme du Rallye Terre du Quercy, et CHOMAT joue à quitte ou double à chaques passages, stupéfiant de virtuosité mais ne peux éviter que RIO ne termine derrière lui.
VERHNES a égalité avec RIO au Trophée devait lui aussi terminer derrière CHOMAT, mais une sortie de route devait lui enlever toute illusion.
7 Visa terminent le rallye, encore une fois elles ont animées la course comme elles l'on fait tout au long du championnat de France des Rallyes Terre, et le Trophée est remporté par Christian RIO qui a sû garder 1 point d'avance sur Maurice CHOMAT et Alain ARBANT ex-aequo.

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